Ремонт дизельных топливных систем Common Rail

Ремонт бензиновых топливных систем в том числе инжекторных FSI, TFSI и т.п.

Ремонт систем зажигания

Ремонт форсунок BOSCH

Диагностика, проверка, ремонт форсунок Bosch Бош в Минске

  • легковые автомобили; 
  • грузовые автомобили; 
  • микроавтобусы, автобусы; 
  • строительная техника; 
  • сельхозтехника; 
  • спецтехника; 
  • ремонт форсунок и ТНВД COMMON RAIL (свой топливный цех, стенд BOSCH); 
  • проверка датчиков, регуляторов (COMMON RAIL) и т.п. снятых с авто; 
  • помощь в поиске и приобретении запасных частей для систем COMMON RAIL; 
  • сотрудничество с автосервисами, государственными организациями, с частными и юридическими лицами; 
  • наличный и безналичный расчёт; 
  • помощь и консультации в приобретении запчастей б\у (CR & PDE) из-за границы; 
  • диагностика бензиновых авто (с 2000 года выпуска); 
  • проверка на стенде, ультразвуковая очистка бензиновых (электрических) форсунок всех типов (в том числе FSI, TFSI и т.п.)

Оборудование используемое для диагностики и ремонта:

  • TEXA NAVIGATOR TXT
  • BOSCH KTS 540 Bluetooth - дилерская диагностика BOSCH
  • DST-PC  дилерский системный сканер DENSO
  • Carman Scan - дилерская дигностика HYUNDAI & KIA
  • LAUNCH X-431
  • BMW INPA EDIABAS
  • LEXIA 3
  • PEUGEOT PLANET 2000
  • VAG HEX CAN USB 704
  • RENAULT CLIP
  • D-CAN BMW все 1998-2009
  • Opel COM
  • Ford
  • Volvo VIDA
  • VAS 5054
  • Honda Techstream
  • Toyota

Диагностируем все виды топливных систем.

Диагностика топливной системы и системы управления двигателей современных дизельных систем COMMON RAIL и систем "Насос-форсунки".
Автосервис "Белтехнодизель" является авторизованным сервис-диллером по диагностике всех популярных топливных систем.

BOSCH

DELPHI

SIEMENS

DENSO

Виды топливных форсунок, устройство

Существует несколько видов топливных форсунок, которые используются в различных двигателях:

  • Механические: оснащены пружиной и поршнем, которые контролируют подачу топлива в цилиндр. Пружина закрывает форсунку при отсутствии тока, а поршень открывает ее при подаче тока.
  • Электромагнитные: они имеют электромагнитный клапан, который открывается и закрывается под воздействием электрического тока. Когда форсунка открыта, топливо подается в цилиндр, а когда закрыта — подача прекращается.
  • Пьезоэлектрические: они используют пьезоэлектрические элементы для управления подачей топлива. Когда на форсунку подается электрический ток, пьезоэлементы изменяют свою форму, открывая или закрывая форсунку.

Устройство топливной форсунки включает несколько основных частей:

  1. Корпус: это внешняя оболочка форсунки, которая содержит все внутренние компоненты и обеспечивает установку форсунки в двигатель.
  2. Игольный клапан: это подвижная часть форсунки, которая открывается и закрывается для регулировки подачи топлива в цилиндр.
  3. Сопло: это узкое отверстие в форсунке, через которое происходит подача топлива в цилиндр в виде равномерного распыления.
  4. Прокладки и уплотнители: они предотвращают утечку топлива из форсунки.
  5. Электрические контакты: они служат для подачи электрического тока на форсунку.

В зависимости от типа двигателя и системы впрыска топлива, топливные форсунки могут иметь различные конструкции и дополнительные компоненты, но основные принципы работы остаются примерно одинаковыми.