Именно поэтому данное направление стало для компании в этом году чуть ли не самым плодотворным. Целый ряд новинок, выводимых на рынок, подтверждают серьезность намерений Bosch в этом сегменте.
Рабочее давление впрыска в современных дизельных двигателях с системой Common Rail в последние несколько лет непрерывно увеличивалось и продолжает увеличиваться. Сейчас стандартом является давление 2000 бар, но оно непременно возрастет в будущем.
В связи с этим новый дизельный испытательный стенд Bosch EPS 708, разработанный специально для инжекторов и ТНВД Common Rail производства Bosch и других компаний, имеет рабочее давление до 2200 бар.
Стенд рассчитан и на более высокое давление, поскольку его инновационный гидроаккумулятор (Rail) выдерживает давление до 2500 бар.
Стенд оснащен встроенной системой охлаждения, благодаря которой значительно сокращается расход воды в автосервисе. В качестве опции доступно и обычное водяное охлаждение.
Также стенд содержит электронную измерительную систему количества впрыскиваемого топлива и систему электронного регулирования давления на входе в ТНВД и подачи смазки.
Рабочая область испытательного стенда закрыта прочным экраном, обеспечивающим безопасность оператора. В результате отпадает необходимость в защитном кожухе для муфты привода насоса. Благодаря этому сокращается время установки насоса при одновременном повышении уровня безопасности для оператора.
Стенд оснащен функцией электронного контроля и напоминания о сервисных интервалах — например, для проверки масла или замены фильтра. Кроме того, система самодиагностики снабжает сотрудника автосервиса достоверной информацией о внеплановых сервисных операциях, таких как досрочная замена фильтра.
Кроме того, поскольку сегодня около 25 % дизельных двигателей с системой Common Rail в легковых автомобилях оснащаются пьезоинжекторами, компания Bosch разработала новый диагностический набор для пьезоинжекторов CRI Piezo для дизельных стендов EPS 815 и EPS 708. Он позволяет тестировать пьезоинжекторы производства Bosch, Denso и Siemens/Continental.
Функция проверки инжекторов Delphi в настоящее время находится в разработке, но необходимая для этого электроника уже входит в комплект поставки. Набор включает все необходимые компоненты для комплексной и эффективной диагностики пье-зоинжекторов.
Помимо проверок на герметичность и измерения объемов впрыскиваемого топлива для различных режимов работы двигателя набор может использоваться для контроля работы компенсатора инжектора и проверки пьезомодуля на пробои в изоляции, а также для гарантийной экспертизы.
Регулярно обновляемые контрольные значения доступны по подписке на компакт-дисках TestData. Диагностические данные для дизельных компонентов других производителей предлагает компания Refdat.
Bosch также впервые в мире предлагает новый метод диагностики инжекторов, который заключается в измерении разброса дозирования, то есть разности доз топлива, впрыскиваемых инжектором за отдельные (единичные) циклы впрыскивания.
Этот прецизионный тест позволяет диагностировать нестандартные сбои инжекторов Common Rail из-за износа системы дизельного впрыска.
В определенных случаях для идентификации редких или необычных неисправностей необходимо точное определение разброса дозирования.
Эта новая технология расширяет возможности диагностики для некоторых картин неисправностей по сравнению с традиционными методами.
Технология делает ненужными многократные тесты с повторными снятием и установкой инжекторов. Пакет оборудования может доустанавливаться на дизельные испытательные стенды EPS 815 и EPS 708.
Специально для анализа выхлопных газов современных дизельных транспортных средств Bosch разработал дымомер BEA 080 Opacimeter II.
Прибор измеряет светопоглощение дыма с высоким разрешением, используя принцип рассеянного освещения. Благодаря расширенной области измерений BEA 080 подходит для диагностики всех современных дизельных автомобилей.
Высокая дискретность измерений BEA 080 позволяет проверять дизельные транспортные средства стандарта Euro-2 и выше на соответствие текущим нормам эмиссии.
Кроме того, новый дымомер Bosch останется эффективным при любых будущих изменениях законодательства, так как он способен измерять предельные значения до 0,1 K.
Таким образом, прибор может стать для автосервиса гарантией готовности к любым экологическим стандартам, которые будут введены в будущем. Дымомер Bosch BEA 080 поступит в продажу после его одобрения Физико-техническим бюро Брауншвейга.
|