Mar 31, 2011

Новый этап в развитии дизельных технологий

• История успеха дизельного двигателя
• Common Rail — прорыв в дизелестроении
• Тест-драйв Bosch - почувствуй экологически чистый дизель

 

Проведенный компанией Bosch совместно с агентством AC Nielsen в мае 2010 г. опрос среди водителей внедорожников (SUV) и легких коммерческих автомобилей (LCV) показал, что восприятие дизельных двигателей российскими водителями до сих пор отчасти искажено представлениями о машинах старого поколения, шумных и с резким запахом.

Последние 20 лет внесли кардинальные изменения в сферу дизельных технологий. В результате сегодня дизельный двигатель не уступает, а в некоторых аспектах превосходит бензиновый.

Прежде никому не могло прийти в голову такое сочетание, как экологически чистый дизельный двигатель, не говоря уже о спортивном дизельном автомобиле.

 

Но времена изменились. Любой современный дизель, независимо от сферы применения, отличается тщательно проработанной, технически совершенной конструкцией и высокой топливной экономичностью. Эти качества гармонично сочетаются с великолепной динамикой и обеспечивают совместимость с природоохранными нормами.

Технический прогресс в дизелестроении затронул системы впрыска под высоким давлением и электронного управления (так называемые EDC).

 

Благодаря их внедрению, за последние 15 лет выбросы оксидов азота и углеводородов сократились на 95%, а эмиссия твердых частиц — более чем на 98%. Одновременно удельная мощность дизельного двигателя возросла приблизительно на 15%. На эту же цифру уменьшился расход топлива.

Согласно данным о регистрации новых машин в Западной Европе с 1995 г. доля дизельных двигателей возросла с 22% до почти 50%.

Одним из главных факторов успеха экологически чистого дизеля стала система впрыска с электронным управлением Common Rail. В ней необходимое давление впрыска  обеспечивает насос высокого давления.

 

Быстродействующие инжекторы, примененные в системе, позволяют снизить шум и токсичность выхлопа. Самая передовая система впрыска Common Rail, а также системы обработки выхлопных газов составляют основу экономичного, экологически чистого и мощного дизельного двигателя.

 

Современный дизельный двигатель — экономичный, экологичный и мощный
Экономичные автомобили с технологией экологически чистых дизелей — это не мечта, они поставляются уже сейчас. Эта технология отработана и оправдала себя.

 

Если сравнить двигатель современного экологически чистого автомобиля и обычный дизель, выпускавшийся 15 лет назад, то выяснится, что он выигрывает в топливной экономичности приблизительно на 15%. В большинстве европейских стран дизельное топливо дешевле бензина.

 

Но даже если оно несколько дороже, дизельный двигатель экономически выгоден, поскольку потребляет на 30% меньше топлива, чем аналогичный бензиновый.

Экологически чистый дизель выбрасывает приблизительно на 25% меньше углекислого газа (CO₂), чем сопоставимый бензиновый двигатель. Он не только экономит природные ресурсы, но и отличается меньшей эмиссией вредных веществ.

 

В странах, где транспортный налог привязан к выбросам CO₂, экологически чистый дизель — это лучший выбор. В то же время основная составляющая смога — оксиды азота. Выбросы оксидов азота экологически чистым дизелем на 96% ниже, чем у двигателя, выпущенного в 90-х гг.

Дизельный автомобиль — это еще и мощность. Управлять машиной с экологически чистым дизелем — настоящее удовольствие. В разных дорожных обстоятельствах его мощность очевидна: при старте, при движении в гору, при езде по магистрали.

 

При этом он работает тихо и плавно. Крутящий момент, развиваемый экологически чистым дизелем, приблизительно на 50% выше, чем у сопоставимого бензинового двигателя. Высокий крутящий момент доступен уже и на низких оборотах двигателя.

 

Трогаясь на светофоре, разгоняясь на подъеме или при выезде на трассу, вы почувствуете этот запас мощности. Высокий крутящий момент обеспечивает и большую тяговую мощность. Высокий крутящий момент — отличительная черта всех экологически чистых дизелей.

Экологически чистый дизель прошел серьезную проверку и в автомобильном спорте. Например, последние три года за дизелями первенство в гонке «24 часа Ле-Мана». В 2008 году ралли «Дакар» впервые выиграл дизельный автомобиль.

В настоящее время плавно работающий экологически чистый дизель чрезвычайно популярен во всех сегментах автомобильного рынка.

 

Даже самые чувствительные уши вскоре привыкают к урчанию тихо работающего дизельного двигателя. Так что спектр машин, даже в классе роскошных лимузинов, невозможно представить без моделей с дизельным приводом. Экологически чистый дизель работает так тихо и плавно, что его не отличить от бензинового двигателя.

 

Почувствовать разницу

Ознакомиться с новыми характеристиками дизельного двигателя и сравнить его с двигателями старого поколения, а также с бензиновым аналогом компания Bosch предложила журналистам 30 московских СМИ.

В ходе тест-драйва, который состоялся 13 октября 2010 г., представители прессы имели возможность проследить эволюцию дизельных технологий на примере систем впрыска топлива старого поколения и современной Common Rail.

 

Специалисты ФГУП «Научно-исследовательский центр по испытаниям и доводке автомототехники» замерили уровень шума внутри и снаружи машин с дизельными двигателями устаревших моделей и современных.

 

Измерения внешнего шума проходили по методике R-51-02 в режиме интенсивного разгона, внутреннего шума по методике ГОСТ Р 51616 в режиме интенсивного разгона в движении и  разгона двигателя на холостых оборотах, на месте.

 

Результаты показали, что уровень шума современных дизельных автомобилей значительно сокращен по сравнению с их дизельными предшественниками.  Различие в запахе выхлопов и токсичности выбросов также проявилось вполне очевидно.

 

Журналистам также было предложено сравнить дизельный двигатель с бензиновым по таким характеристикам, как ускорение со старта и в движении, экономичный расход топлива,

Тестирование проводилось на семи моделях дизельных внедорожников и легких коммерческих автомобилей отечественного и зарубежного производства.

«Современный дизельный автомобиль — это транспорт нового поколения, который обеспечивает экономию топлива, отличается великолепной динамикой и практически не наносит вреда окружающей среде, — заявил Энтони Дириксвишерс (Anthony Dieryckxvisschers), директор подразделения «Дизельные системы» компании Robert Bosch. — Наша цель — увеличить количество таких экологически чистых и экономичных машин на дорогах России.

 

И мы надеемся, что журналисты, которые получили возможность проследить эволюцию и убедиться в преимуществах дизельных двигателей нового поколения, донесут эту важную информацию до потребителей».

За дополнительной информацией обращайтесь к:
Юлии Голубцовой, OOO Robert Bosch

Тел.: +7 495 937-04-02
Факс: +7 495 935-71-99
Эл. почта: julia.golubtsova@ru.bosch.com

 

Марине  Корягиной, Studio Priority
Тел.: +7 495 645-37-15
Моб.: +7 926 424-12-41
Эл. почта: Koryagina@studiopriority.ru

 

Группа компаний Bosch является ведущим международным поставщиком технологий и услуг. Объем продаж корпорации, штат которой насчитывает около 275 000 сотрудников, занятых в таких отраслях, как производство автомобильных компонентов и промышленных технологий, производство потребительских товаров и строительных технологий, составил в 2009 финансовом году 38,2 миллиардов евро.

 

В состав группы Bosch входят Robert Bosch GmbH и более 300 дочерних компаний и региональных представительств более чем в 60 странах мира. С учетом партнеров Группы в области продаж и услуг, компания Bosch присутствует примерно в 150 странах. Эта глобальная сеть, занимающаяся разработками, производством и реализацией продукции, формирует основу для дальнейшего роста. Ежегодно компания Bosch выделяет более 3,5 миллиардов евро на НИОКР и подает заявки на более чем 3 800 патентов по всему миру. Все продукты и услуги Bosch предназначены для повышения качества жизни за счет внедрения инновационных и полезных решений.

 

Bosch основал один из своих первых зарубежных филиалов в России в 1904 году. В настоящее время в России компания предлагает широкий ассортимент высококачественной продукции: от автомобильных запчастей, диагностического оборудования и электроинструментов до бытовой техники, термотехники, систем безопасности и промышленного оборудования. Штат компании насчитывает 2131 сотрудников. Консолидированный оборот в России в 2009 финансовом году составил 489.2 млн. евро.

 

Дополнительную информацию можно получить по адресуwww.bosch.com.